و يتمكن النظام من اكتشاف التشققات التي تسبب التلف أو أعطال في الهيكل قبل حدوثها بمجرد اصطدام أي جسم بها حتى ولو كان طائر صغير ، و إرسال رسالة عبر اللاسلكي لوحدة المراقبة .

ويستمد نظام المراقبة طاقته من اختلاف درجة الحرارة بين الهواء الخارجي للطائرة و البالغ 20-50 تحت الصفر و كابين المسافرين ، الأمر الذي يسهل وضع النظام بأماكن حساسة بالطائرة لعدم و جود بطاريات للنظام أو توصيلات سلكية تعرقل عمل الطائرة .

و يستخدم النظام مولدات طاقة حرارية كهربائية يتم تطويرها بالتعاون مع شركة مايكروبيليت ، وتعديلها لتعمل بفعالية لتولد الطاقة تحت تأثير اختلاف درجة الحرارة ، و بتجميع الخلايا بمجموعات تولد طاقة تكفي لتشغيل أجهزة استشعار صغيرة ، و جهاز لاسلكي لنقل النتائج لوحدة القياس المركزية .

و تستخدم أجهزة الاستشعار الذاتية الطاقة في السيارات للمساعدة بتخفيف وزنها ، لتحل محل الأجهزة ذات الكابلات الثقيلة ، كما تستخدم بالمباني القديمة لقياس رطوبتها و في المجال الرياضي توضع على قمصان اللاعبين لقياس النبض أثناء التدريب.